Trois innovations aérospatiales passionnantes de Singapour

L’avenir de l’aérospatiale à Singapour semble prometteur, renforcé par l’augmentation du trafic passagers et des commandes d’avions, notamment dans la région Asie-Pacifique. Dans le même temps, le secteur aérospatial fait des progrès significatifs dans les technologies de pointe et l’innovation.

Projet Skyways d’Airbus: lancement de la solution de livraison du dernier kilomètre

Le drone Skyways fait actuellement partie d’une série de projets d’Urban Air Mobility d’Airbus Helicopters.
Crédit: Airbus

Février 2018 marque le succès de la première démonstration en vol d’un véhicule aérien sans pilote (UAV) livrant un colis sur le campus de l’Université nationale de Singapour (NUS).

Lors de son vol inaugural, le drone Skyways, construit par Airbus Helicopters, a atterri sur le toit d’une station désignée. Cette installation construite à cet effet héberge une station de traitement des colis où les colis sont automatiquement chargés via un bras robotique. Une fois que le colis a été chargé dans un conteneur, le drone a décollé le long d’un corridor aérien assigné et est finalement revenu au sol, démontrant ainsi sa capacité de déchargement automatique.

Le drone Skyways fait actuellement partie d’une série de projets d’Urban Air Mobility d’Airbus Helicopters. En collaboration avec les autorités de l’aviation civile de Singapour (CAAS) et de Singapore Post (SingPost), Airbus a pour objectif de développer la technologie de livraison de colis aériens sans pilote. Le projet Skyways, qui devrait pouvoir être utilisé à l’avenir pour des livraisons dans le monde entier, vise à être à la pointe de ce développement, en particulier dans les environnements urbains tels que Singapour. Le partenariat porte sur l’ensemble du système qui entoure l’utilisation de cette technologie dans les zones urbaines: ses exigences en matière de sécurité et d’exploitation, ses préoccupations réglementaires éventuelles et sa durabilité commerciale éventuelle.

Si les essais pilotes initiaux s’avèrent fructueux, l’équipe espère mettre en place un essai pleinement opérationnel à l’université d’ici le milieu de l’année, avec davantage de drones volant sur des itinéraires prédéfinis. Les drones vont livrer des colis sur tout le campus, ce qui correspond à la taille de 150 terrains de football.

Airbus est à Singapour depuis quatre décennies. Ce long partenariat a permis à Singapour de devenir un centre mondial de l’aviation et à ce que Airbus profite de sa présence pour expérimenter et tester en permanence de nouvelles technologies. Le projet Skyways poursuit cette tradition et constituera le premier pas vers le déploiement réussi de systèmes aériens autonomes dans notre ville.

Les lunettes SMART de ST Aerospace: voir l’avenir de la MRO

ST Aerospace, le plus grand fournisseur mondial de services de maintenance, de réparation et de révision de cellules (MRO), avance résolument vers l’avenir en lançant une initiative de transformation numérique appelée SMART MRO. La société développe et adopte des technologies de pointe telles que la robotique, la fabrication additive et la connectivité de données afin d’offrir des produits et des services encore meilleurs à ses clients. Les lunettes de réalité augmentée ou lunettes SMART sont un aspect de cette initiative et sont destinées aux techniciens afin d’améliorer l’efficacité et la sécurité des travaux de maintenance des aéronefs.

Ces lunettes SMART fournissent aux techniciens des informations visuelles pour chaque tâche, telles que des images virtuelles des enregistrements de maintenance ou des instructions de montage et de réparation. Le temps sera révolu où ils devront passer plus de temps à parcourir des manuels techniques à la recherche des dessins pertinents ou des listes de contrôle de réparation. Cette connectivité immédiate leur permet de faire des choix éclairés sur le terrain, réduisant ainsi les erreurs humaines et améliorant la productivité.

Les lunettes SMART peuvent également être utilisées pendant la formation sur le tas, les instructeurs montrant des images et des notes pertinentes pendant que le stagiaire travaille sur un équipement réel. De plus, les mécaniciens peuvent utiliser leur support de connectivité pour effectuer des réparations difficiles dans des endroits éloignés. Ils peuvent être sollicités par des experts ou des membres de leur équipe qui peuvent voir ce qui se passe en temps réel.

ST Aerospace estime qu’il faudra encore deux ou trois ans à davantage d’entreprises pour adopter la RA dans leurs outils opérationnels, ce qui prouve que la société est le précurseur en matière d’utilisation de technologies de pointe pour fournir des solutions innovantes.

Technologie H-WAAM du Pôle national d’innovation pour la fabrication additive: repousser les limites de l’impression 3D

Saviez-vous que Singapour développe la capacité d’imprimer en 3D des pièces métalliques de grande qualité et de taille industrielle?

En partenariat avec 3D Metalforge, une société d’impression 3D sur métal, et le Centre de fabrication et de conception numériques (SUD) de l’Université de technologie et de design de Singapour (SUTD), le Pôle national d’innovation pour la fabrication additive (NAMIC) vise à développer et à commercialiser des produits grand format. Technologies d’impression 3D des métaux à Singapour.

Il est essentiel de pouvoir imprimer les grandes pièces métalliques requises par les sociétés basées à Singapour pour que la fabrication additive soutienne pleinement l’industrie. La technologie de fabrication additive d’arc de fil hybride (H-WAAM) – une première dans le monde – permettra d’imprimer de grandes pièces métalliques rentables à Singapour, réduisant ainsi le temps nécessaire à la recherche de pièces de remplacement. La possibilité d’imprimer à la demande sans quantité minimum de commande réduit également le besoin d’installations d’entreposage et évite des coûts de stockage inutiles. Combinant robotique, additifs et technologies d’usinage, H-WAAM utilise des matériaux d’alimentation jusqu’à cinq fois moins chers que les poudres métalliques traditionnelles, permettant ainsi une impression 3D économique. Sa technologie d’usinage hybride intégrée permet de fournir des pièces personnalisées de haute qualité jusqu’à 1,5 mètre de hauteur.

Cette technologie est destinée aux industries aéronautique, offshore et marine et manufacturière. Il élargit considérablement l’enveloppe des solutions d’impression 3D commerciales pour les grandes pièces métalliques. La possibilité de convertir une conception numérique pour produire des pièces de tailles et de complexités différentes à des vitesses 10 fois plus rapides que les systèmes de fabrication additive par fusion sur lit de poudre abaissera les obstacles à l’adoption de cette technologie dans ces secteurs spécialisés.

Lancée en octobre 2015, la NAMIC vise à encourager les entreprises basées à Singapour à adopter des processus et des solutions de fabrication additive pour proposer de nouveaux produits, services et modèles commerciaux. Un moyen de réduire les barrières à l’entrée pour les entreprises ayant des besoins en solutions de fabrication additive consiste à les connecter aux instituts d’enseignement supérieur (DIH) et aux instituts de recherche financés par le secteur public, dotés de capacités d’impression 3D et d’une expertise du domaine technique. Depuis sa création, il a contacté plus de 750 entreprises locales et internationales et a mis en place un financement commun de plus de 100 projets entre entreprises, DIH et instituts de recherche, plusieurs projets étant en cours.

L’approche multisectorielle de la NAMIC en matière d’engagement de l’industrie permet de faire le lien entre les nouvelles applications technologiques et les besoins et préoccupations des entreprises, et positionne bien Singapour pour saisir les nouvelles opportunités de croissance qu’apportera Industry 4.0.